В прошлом году экспорт стали из Китая достиг своего самого высокого уровня за девять лет. Это оказало влияние на сталелитейную промышленность в других странах, таких как Южная Корея. Компании, такие как Hyundai Steel, пострадали от массового поступления дешевых стальных пластин из Китая и Японии. Эта ситуация привела к тому, что Hyundai Steel подала жалобу в корейское правительство.
Posco Holdings Inc., один из крупнейших производителей стали в Корее, была вынуждена закрыть один из своих заводов из-за конкуренции с дешевыми китайскими продуктами. Поступление горячекатаных стальных пластин, импортируемых из Китая, стало решающим фактором в этой ситуации.
Недавно президент Трамп ввел тариф в 25 процентов на все американские импорты стали и алюминия в рамках стратегии по противодействию попыткам стран, таких как Китай, уклоняться от существующих тарифов. Эта мера оказала влияние на сталелитейную промышленность на глобальном уровне.
В ответ на эту ситуацию Южная Корея объявила о намерении ввести тарифы на импорт китайской стали, которые могут достигать 38.02 процента. Компании, такие как Baoshan Iron & Steel Co., также могут подлежать тарифу в 28 процентов в рамках мер по защите местной промышленности.
Расследование правительства Кореи началось после запроса Hyundai Steel Co. в прошлом июле. Этот процесс расследования усилился после введения тарифа в 10 процентов на все китайские импортные товары. Эта мера направлена на регулирование недобросовестной конкуренции на рынке стали и защиту отечественных компаний.
В условиях глобальных торговых конфликтов Южная Корея стремится защитить свою сталелитейную промышленность, устанавливая тарифы на импорт китайской стали. Эта мера направлена на выравнивание конкуренции и предотвращение массового поступления более дешевых товаров на местный рынок. Компании, такие как Hyundai Steel, положительно отреагировали на эти новости, отражая важность этих решений для сектора.
